Se o sistema hidráulico falhar, encontrar o problema n?o é uma tarefa fácil. O sistema hidráulico é composto por componentes individuais e esses componentes podem ser a fonte de falha. Portanto, listamos alguns problemas comuns em sistemas hidráulicos, que você pode descobrir.
1. Sem press?o de óleo
N?o há press?o no sistema hidráulico: o sentido de rota??o da bomba hidráulica é oposto ou a bomba hidráulica n?o tem saída de líquido; O carretel da válvula de alívio no dispositivo proporcional eletro-hidráulico está preso e o orifício de amortecimento está bloqueado; A porta de suc??o de óleo da bomba de óleo n?o está desobstruída e o filtro de suc??o de óleo está bloqueado; A válvula de press?o está suja e a válvula poppet n?o pode ser fechada.
Solu??o: corrigir o sentido de rota??o da bomba hidráulica, solucionar a falha da bomba hidráulica; A válvula de alívio é desmontada e limpa. O núcleo da válvula deve mover-se com flexibilidade no corpo da válvula e o orifício de amortecimento é soprado com ar comprimido. Limpe o elemento do filtro e verifique se o tubo de suc??o está entupido; Desmonte a válvula de press?o e remova o carretel do gatilho para limpeza.
2. A press?o do óleo n?o é suficiente.
A raz?o é que há inala??o de ar no sistema hidráulico, e o óleo no tanque tem muita espuma, ou a válvula de transbordo e a válvula de revers?o eletromagnética vazam.
Solu??o: Verifique se há vazamento de óleo na porta de suc??o de óleo da esta??o hidráulica; Se as conex?es hidráulicas na suc??o da bomba est?o apertadas; Verifique se há vazamentos na tubula??o entre o filtro de suc??o de óleo e a porta de suc??o de óleo da bomba de óleo; Verifique se o parafuso da tampa da bomba de óleo está apertado; Limpe o carretel da válvula de alívio. Se o carretel da válvula de alívio n?o for flexível no corpo da válvula, você pode segurar o carretel com a m?o e triturá-lo para frente e para trás no corpo; Para limpar o carretel da válvula direcional solenóide, o carretel deve se mover com flexibilidade no corpo da válvula para garantir que o carretel esteja no lugar durante o trabalho.
3. A press?o do óleo n?o está estável.
Após o uso de longo prazo, há um grande vazamento entre as rotas de coleta de óleo no dispositivo de frenagem de seguran?a, e entre a válvula e a rota de coleta de óleo, e a queda de press?o do óleo leva à válvula solta, porque o parafuso entre elas está solto e o parafuso pode ser apertado para eliminar a falha; A raz?o para a instabilidade da press?o do óleo na esta??o hidráulica é que o ar é misturado ao sistema hidráulico, o que deve ser excluído, ou a filtragem da corrente da bobina do dispositivo regulador da press?o eletro-hidráulica n?o é boa. A bobina vibra para cima e para baixo, resultando em instabilidade da press?o do óleo. O capacitor eletrolítico pode ser instalado para fortalecer a filtragem.
4. A press?o residual é muito grande
A press?o residual fará com que o freio perca sua fun??o, o principal motivo é: a distancia do bocal do defletor na haste de controle do dispositivo de regulagem de press?o eletro-hidráulica é muito pequena; O orifício da válvula de alívio é muito grande.
Solu??o: Ajuste ou substitua a placa defletora superior da haste de controle; Substitua o orifício da válvula de alívio por um diametro menor.
5. Falha de desempenho do segundo valor de press?o do óleo de freio
A grande válvula de escape no bloco do circuito de óleo da esta??o hidráulica tem bens roubados presos de forma que o núcleo da válvula n?o está fechado corretamente; A abertura da válvula de corte de estrangulamento unidirecional é muito grande, uma grande quantidade de óleo é descarregada; Há bens roubados na válvula solenóide de revers?o e o vazamento é muito grande.
Solu??o: para este tipo de falha, o carretel pode ser removido para limpeza, remova os bens roubados, de modo que o carretel esteja no lugar, e ent?o ajuste a válvula de corte de estrangulamento unidirecional para fazer sua abertura o menor possível, e desempenham o papel de estrangulamento do óleo enchendo o cilindro hidráulico.
